动态轨道称重系统是一种整车连续跟车计重精度提高方法及高精度整车连续跟车计重系统，解决了连续跟车计重准确称重的重大技术难题，满足货车ETC高精准度、高通过率和高稳定性的技术需求，是目前货车ETC系统的核心技术之一。

1991年1月1日后投入使用的耦合动态称重系统，应按其正常操作的方式，即让机车按一定的方向以设计的时速推、拉车厢来进行试验。试验列车所用的车厢应代表称重系统正常操作中要使用的总重范围。

除了如N.4.2和N.4.3(a)中提供的外，应尽量按实际情况对正常的操作程序进行模拟。对用来称单个车厢重量的称重系统来说，秤安装点每个方向的列车长度通路条件比“仅单位列车重量”设施的要苛刻.而且在安装前就应该考虑到。